Leasing to dziś jedno z najpopularniejszych rozwiązań finansowania samochodu – szczególnie wśród przedsiębiorców, ale coraz częściej również osób prywatnych. Kiedy porównujemy oferty, najczęściej skupiamy się na wysokości rat, warunkach wykupu czy ubezpieczeniu. Tymczasem jednym z kluczowych – a często pomijanych – elementów całej umowy jest serwis auta w leasingu.
Czy można serwisować samochód w dowolnym warsztacie? Kto pokrywa koszty przeglądów i napraw? Jakie są konsekwencje niewywiązywania się z obowiązków serwisowych? W tym artykule rozwiewamy wątpliwości i pokazujemy, na co zwrócić uwagę, zanim podpiszesz umowę leasingową.
Serwisowanie samochodu w leasingu – kto za co odpowiada?
Choć to firma leasingowa jest formalnym właścicielem pojazdu, w praktyce to leasingobiorca ponosi odpowiedzialność za jego stan techniczny. W przypadku leasingu operacyjnego obowiązek serwisowania pojazdu, dokonywania przeglądów oraz napraw leży po stronie użytkownika, czyli właśnie leasingobiorcy.
To oznacza, że wszystkie wydatki związane z serwisem – od wymiany oleju, przez wymianę opon, po bardziej kosztowne naprawy – muszą być pokrywane z własnej kieszeni, chyba że umowa leasingu stanowi inaczej. Czasami możliwe jest wykupienie dodatkowego pakietu serwisowego (leasing z serwisem), ale nie jest to standard.
Dlaczego to takie ważne? Bo sposób serwisowania auta bezpośrednio wpływa na warunki gwarancji, a ewentualne niefachowe naprawy czy użycie nieoryginalnych części mogą skutkować jej utratą. A to z kolei może przerzucić pełne koszty napraw na leasingobiorcę – nawet jeśli wcześniej byłyby one objęte gwarancją producenta.
Dlatego jeszcze przed podpisaniem umowy warto dokładnie zapoznać się z tym, co mówi ona o obowiązkach związanych z serwisem samochodu w ramach leasingu. W praktyce zaniedbanie tych zapisów może mieć poważne konsekwencje finansowe – zarówno w trakcie trwania umowy, jak i przy jej rozliczeniu.
Gdzie serwisować auto w leasingu?
W przypadku samochodu finansowanego leasingiem nie masz pełnej swobody w wyborze warsztatu. Zdecydowana większość firm leasingowych wymaga, by serwisowanie pojazdu odbywało się wyłącznie w autoryzowanych stacjach obsługi lub w warsztatach zaakceptowanych przez leasingodawcę. To zabezpieczenie zarówno dla leasingodawcy, jak i leasingobiorcy – gwarantuje jakość usług i zgodność z warunkami gwarancji.
Co ważne, nieautoryzowany serwis, nawet jeśli tańszy, może oznaczać poważne problemy: niefachowe naprawy, użycie nieoryginalnych części, a w rezultacie utratę gwarancji producenta. Może to też wpłynąć na ocenę stanu technicznego auta przy jego zwrocie – co z kolei przekłada się na dodatkowe koszty we własnym zakresie.
Dlatego warto od początku upewnić się, które serwisy są akceptowane przez Twoją firmę leasingową, a także czy masz obowiązek korzystać wyłącznie z oryginalnych części zamiennych. Przykładowo, jeśli zlecisz wymianę opon w nieautoryzowanym warsztacie, może to zostać uznane za działanie niezgodne z umową leasingową.
Koszty serwisu – kto płaci i kiedy?
Jednym z najczęstszych błędów popełnianych przez osoby biorące samochód w leasingu jest przekonanie, że firma leasingowa pokryje wszystkie koszty serwisu. W praktyce jest dokładnie odwrotnie – w większości przypadków to leasingobiorca odpowiada za bieżące wydatki związane z serwisowaniem pojazdu.
Do obowiązków leasingobiorcy należą: dokonywanie przeglądów zgodnie z harmonogramem producenta, naprawy eksploatacyjne, wymiana części zamiennych, czy wspomniana już wymiana opon. Wszystkie te czynności muszą być wykonywane w sposób zgodny z umową leasingową, a koszty pokrywane są najczęściej z własnej kieszeni użytkownika.
Wyjątkiem jest wspomniana wcześniej oferta leasingu z serwisem lub wynajem długoterminowy, gdzie często w ramach jednej, nieco wyższej miesięcznej raty, uwzględnione są również koszty przeglądów i napraw. W przypadku klasycznego leasingu operacyjnego, warto dokładnie przeczytać odpowiednie zapisy umowy, by uniknąć zaskoczenia przy pierwszej wizycie w serwisie.
Wniosek? Jeśli zależy Ci na pełnej kontroli kosztów, porównuj nie tylko wysokość rat, ale i to, co obejmują – a serwis auta w leasingu potrafi znacząco wpłynąć na realny koszt użytkowania pojazdu.
Obowiązki serwisowe w praktyce
Posiadanie auta w leasingu wiąże się z konkretnymi obowiązkami – i to nie tylko zapisanymi na papierze. Serwisowanie pojazdu musi odbywać się zgodnie z zaleceniami producenta i harmonogramem przeglądów. Ich pominięcie może skutkować utratą gwarancji producenta i przerzuceniem pełnej odpowiedzialności za ewentualne naprawy na leasingobiorcę.
Każda czynność serwisowa powinna być odpowiednio udokumentowana – zarówno poprzez wpisy w książce serwisowej, jak i faktury czy zaświadczenia z autoryzowanej stacji obsługi. Dokumentacja ta może być weryfikowana przez leasingodawcę, szczególnie przy zwrocie pojazdu lub w razie sporów co do jego stanu technicznego.
W przypadku wystąpienia awarii lub usterki ważne jest, by jak najszybciej skontaktować się z serwisem dystrybutora pojazdu i zgłosić problem zgodnie z procedurami. Jeśli usterka wynika z tzw. następstw nieszczęśliwych wypadków, może być objęta ubezpieczeniem, ale i tu wszystko zależy od rodzaju polisy i okoliczności zdarzenia.
Krótko mówiąc – w trakcie leasingu musisz traktować pojazd jak własny, ale z jeszcze większą odpowiedzialnością. Zaniedbanie w zakresie serwisowania może słono kosztować – i to nie tylko finansowo.
Serwisowanie a zakończenie umowy leasingowej
Wielu leasingobiorców skupia się na tym, co dzieje się na początku umowy – a zapomina, że serwis auta w leasingu ma kluczowe znaczenie także przy jej zakończeniu. Po zwrocie pojazdu firma leasingowa dokonuje jego oceny technicznej i estetycznej. Każde odstępstwo od przyjętych standardów – w tym brak właściwego serwisowania – może skutkować dodatkowymi opłatami.
Jeśli samochód nie był serwisowany w autoryzowanych stacjach obsługi, używano nieoryginalnych części lub pominięto wymagane przeglądy, leasingodawca może uznać to za złamanie warunków umowy. Efekt? Koszty napraw, obniżenie wartości pojazdu lub potrącenie środków z kaucji.
W praktyce oznacza to, że nawet drobne zaniedbania mogą przełożyć się na konkretne straty finansowe. Dobrze prowadzona historia serwisowa, udokumentowane wizyty w serwisie i dbałość o pojazd procentują – zwłaszcza gdy auto wraca do leasingodawcy po kilku latach użytkowania.
Leasing a działalność gospodarcza – na co uważać?
Dla wielu przedsiębiorców leasing to nie tylko wygoda, ale także sposób na optymalizację podatkową. Samochód finansowany leasingiem można uwzględnić w kosztach działalności, podobnie jak część wydatków eksploatacyjnych. Ale tu pojawia się ważne „ale” – by koszty serwisu były uznane za uzasadnione, muszą być zgodne z umową leasingu i odpowiednio udokumentowane.
Oznacza to m.in. konieczność korzystania z serwisów akceptowanych przez leasingodawcę, trzymania się harmonogramu przeglądów i przechowywania faktur. Serwisowanie na własną rękę, bez spełnienia wymogów umowy, może skutkować nie tylko problemami z gwarancją, ale też odrzuceniem kosztów przez urząd skarbowy.
Przy rozliczaniu pojazdu wykorzystywanego w działalności gospodarczej, warto też pamiętać o precyzyjnym rozdzieleniu kosztów prywatnych i firmowych – i najlepiej skonsultować szczegóły z księgowym. Leasing to dobre narzędzie, ale tylko przy świadomym i odpowiedzialnym podejściu.
Podsumowanie
Serwis samochodu to nie tylko obowiązek, ale też element strategii finansowej – zwłaszcza gdy mowa o leasingu. To, gdzie i jak serwisujesz auto w leasingu, wpływa na gwarancję producenta, końcowe koszty związane z umową i komfort użytkowania pojazdu.
Zanim podpiszesz umowę leasingową, sprawdź dokładnie, co zawiera – czy obejmuje koszty przeglądów, jakie są zasady serwisowania, gdzie można dokonywać napraw i co dzieje się w razie awarii. Wybierając leasing, bierzesz na siebie konkretne zobowiązania – i to właśnie od Twojej wiedzy i podejścia zależy, czy będą one źródłem problemów, czy wygody.
Pamiętaj – leasingobiorca odpowiada nie tylko za raty miesięczne, ale też za to, by auto przez cały okres użytkowania było utrzymane w stanie zgodnym z oczekiwaniami leasingodawcy. A to oznacza: regularny serwis, oryginalne części, dokumentacja i zero improwizacji.
Tagi
Udostępnij artykuł
